Чому аеропорт Львова ще не відновив регулярні пасажирські рейси: експерт вказав на ключову проблему.

Переговори щодо відкриття повітряного простору не рухаються вперед через ризик, пов'язаний з балістичними ракетами.

Основною перешкодою для відновлення авіації в Україні є питання страхування польотів. Ціна на цю послугу може становити приблизно 31 мільярд гривень за кожен літак.

Цю інформацію озвучив виконуючий обов'язки міністра транспорту та зв'язку України в період з 2009 по 2010 рік Василь Шевченко під час розмови з "Телеграфом".

"До моменту вторгнення у нас фактично страхування літаків на українській реєстрації відбувалося на два дні. А напередодні - страхування відбувалося на один день", - зазначив Шевченко.

Експерт зазначив, що аналогічна стратегія спостерігається і в сфері морських перевезень, проте там ситуація має свої особливості завдяки наявності урядових гарантій та партнерству з некомерційними страховими організаціями. Натомість в авіаційній галузі справи виглядають дещо складніше.

"Останнє, що обговорювалося, це можливість комунікації зі Львовом, тому що фактично там 5-7-10 хвилин літак знаходиться в повітряному просторі України", - пояснив колишній в.о. міністра транспорту та зв'язку.

За його словами, рішення не знайдене саме через страхові виплати. Оскільки немає тих, хто покриє витрати на пасажирське перевезення, адже на відміну від вантажних тут немає стабільного прибутку.

У перемовинах також брали участь військові. Шевченко зазначив, що на даний момент ситуація не рухається вперед, оскільки існує ймовірність, що "балістичні ракети" можуть бути використані.

У серпні фахівець з авіаційної галузі Богдан Долінце зазначив, що незважаючи на численні обговорення, відновлення роботи аеропортів в Україні та відновлення авіаперельотів у найближчі тижні або навіть місяці виглядає малоймовірним через існуючу загрозу безпеці.

Раніше президент Української авіаційної асоціації пілотів та власників літаків "АОПА Україна" Геннадій Хазан зазначав, що відновлення в Україні безпечних польотів цивільної авіації під час війни неможливе.

Він тоді пояснив, що ізраїльська модель використання повітряного простору Україні не підходить. Навіть патрулювання неба авіацією західних союзників не забезпечить повну безпеку для пасажирів та інфраструктури.