Недостаток запчастин вразив авіаційний сектор Росії: найбільший приватний авіаперевізник розпочав скасування рейсів.

Російська авіакомпанія S7 Airlines ("Сибір") почала скасовувати рейси через відсутність запчастин до літаків. Цей перевізник є найбільшою приватною авіакомпанією в РФ. Причиною дефіциту деталей стали санкції проти РФ, запроваджені у відповідь на початок агресивної війни проти України.

Отже, S7 Airlines вже анулювала рейси з Новокузнецька до Москви, а також на кількох інших напрямках. Губернатор Кемеровської області Ілля Середюк публічно підтвердив складну ситуацію під час прямої лінії, про що повідомили російські ЗМІ.

Він, зокрема, заявив, що багато лайнерів "Сибири" було закуплено за кордоном. А тому після запровадження авіасанкцій за вторгнення Росії в Україну обслуговувати ці літаки "стало складно".

За словами Середюка, тепер S7 змушена "берегти ресурс" і чекати на поставку запчастин "за іншими схемами". Які схеми він має на увазі, російський чиновник не уточнив.

Цікаво, що представники S7 раніше не визнавали наявності проблем із забезпеченням запчастинами. Вони пояснювали скасування популярних рейсів "сезонним перерозподілом авіапарку та оптимізацією графіку польотів".

Згідно з інформацією з порталу Flightradar24, авіапарк компанії "Сибір" налічує 104 літаки, з яких 68 — це повітряні судна європейського виробництва Airbus. Водночас, як повідомляють російські ЗМІ, з 2023 року в експлуатації не використовуються вісім таких літаків, а ще 49 планується перевести в резерв на 2024 рік.

Після застосування західними країнами авіаційних санкцій у 2022 році Росія поступово залишається без літаків. Аналітики підраховували, що до 2024-го кількість придатних до польотів літаків у найбільших російських авіакомпаніях знизилася до 693 одиниць. Найбільше літаків вибуло з експлуатації в державній авіакомпанії "Росія", яка входить до групи "Аерофлот".

Російський авіаційний сектор також переживає суттєві труднощі з обслуговуванням своїх літаків. Вже в березні 2022 року провідні західні виробники, такі як Airbus і Boeing, зупинили поставки запчастин і технічної підтримки для російських авіаперевізників. Це спричинило серйозний дефіцит компонентів, оскільки Росія значною мірою покладається на іноземні літаки.

Санкції та подорожчання запчастин істотно вплинули на зростання цін на авіаперевезення в Росії. Згідно з останніми даними, представленими сервісом Tinkoff Travel, середня вартість авіаквитків у квітні 2025 року піднялася на 21% у порівнянні з квітнем 2024 року. Середня ціна квитка "туди-назад" по території Росії у квітні 2025 року становила 14,6 тисячі рублів ($162), у той час як у минулому році вона була на рівні 12,1 тисячі рублів. Це ускладнює становище авіакомпаній, оскільки підвищення цін робить авіаперевезення менш доступними для пасажирів.

Як раніше зазначав OBOZ.UA, одна з європейських країн активно займається відновленням авіаційного сполучення з Україною. Крім того, аеропорти "Бориспіль" та "Львів" підтримують основну інфраструктуру, що робить їх перспективними об’єктами для відновлення авіарейсів.