Два літаки, що вилетіли з Москви, потерпіли аварії у Львові. Ось як це сталося.

У літаках, де спалахнула вогняна стихія, загинули 72 людини.

Цю інформацію озвучив доктор історичних наук Микола Бандрівський, повідомляє DailyLviv.com.

Він опублікував зображення радянського літака АН-10 та додав до нього такий коментар:

"Саме два літаки цього типу більш як 60 років тому розбилися у Львові (з різницею у три місяці). Тоді у літаках, в яких спахнула пожежа, загинуло 72 особи".

Ці авіаційні катастрофи мали місце у Львові в останні місяці 1959 року та на початку 1960 року, повідомив історик.

Люди похилого віку з Львова, напевно, згадують унікальний кінотеатр, розташований у величезному і елегантному літаку АН-10 – білосніжному красені з червоними смугами на рівні вікон, що знаходився в парку Боднарівка.

Проте, мало хто знає, чому саме цю модель літака так незвично використали. А причиною тому стала ціла вервиця жахливих трагедій (дві з них - у Львові) саме з моделлю цього літака, після чого їх зняли з польотів і шукали їм застосування у буденному житті", - пояснив історик.

Він зазначив, що 26 листопада 1959 року неподалік села Зимна Вода, що в околицях Львова, трапилася авіаційна катастрофа. Новий літак АН-10 з бортовим номером "СССР-11167", що летів з Москви під керівництвом командира Н.А. Спіренкова, не зміг приземлитися, не долетівши лише двох кілометрів до аеродрому. У цій трагедії загинули всі 40 осіб, які перебували на борту.

Три місяці потому, 26 лютого 1960 року, сталося ще одне трагічне падіння АН-10, який летів з Москви під бортовим номером "СССР-11180". Літак, під керівництвом командира П.Г. Макарова, опинився в схожих обставинах і, на жаль, не зміг досягти злітно-посадкової смуги, впавши в районі залізничного "П'ятого парку", неподалік від Білогорщі. Ця катастрофа забрала життя 32 людей.

На мою думку, всі ці розповіді про авіакатастрофи АН-10 у Львові не є такими вже однозначними. Можливо, це всього лише випадковий збіг обставин. А може, і щось більше.

Обидва літаки вирушили з Москви і, крім виконання своїх звичних завдань, повинні були продемонструвати надзвичайно високий рівень радянської авіаційної промисловості. По-третє, вражає незвично регулярна періодичність аварій "львівських" АН-10 та співпадіння дат (26 листопада і 26 лютого). Ні до, ні після цих подій не було жодних аналогічних випадків авіакатастроф, особливо у Львові.

На мою думку, причини двох авіакатастроф, що сталися наприкінці 1959 та на початку 1960 років, варто шукати серед пасажирів, які перебували на борту обох літаків. Це означає, що необхідно скласти поіменний список всіх осіб, які летіли, а також проаналізувати їхні посади, військові звання та інші характеристики, щоб визначити, хто з них міг стати ціллю в рамках плану ліквідації.

Згадаємо, що саме в п'ятдесяті - початку шістдесятих років відбувався масовий приплив тисяч фахівців, військових з родинами, колишніх і діючих працівників МГБ, а також досвідчених членів партії до міст і селищ нашої "визволеної" Галичини. Цим людям вже готували відселення в престижні райони Львова, - зазначив історик.