Електросамокати у Львові будуть обмежені швидкістю до 15 км/год: вказано 11 небезпечних вулиць.

Львів стає одним із перших українських міст, яке на практиці береться за регулювання руху електросамокатів. Поки у Верховній Раді розглядають відразу два законопроєкти про статус малого електротранспорту, міська влада вже визначила конкретні вулиці, де швидкість обмежать до 15 км/год.

Причиною для прийняття цього рішення стали насторожуючі дані про травми серед дітей. Лише за червень і першу половину липня до медичних установ Львова звернулися 70 дітей, які отримали травми під час користування електросамокатами. Лікарі реєструють випадки переломів, черепно-мозкових травм та струсів мозку, що часто виникають через нехтування шоломами та перевищення рекомендованої швидкості.

Де конкретно набудуть чинності обмеження?

У департаменті міської мобільності та вуличної інфраструктури Львова відібрали 11 локацій на основі аналізу аварійності за 2023-2025 роки та звернень мешканців. На цих ділянках встановлять експериментальні дорожні знаки, які обмежуватимуть рух електросамокатів, моноколіс і велосипедів до 15 км/год.

Ось повний список адрес:

* перехрестя проспекту В'ячеслава Чорновола та вулиці Липинського;

вулиця Куліша

вулиця Шевченка (від вулиці Пстрака до вулиці Хорватської);

* вул. Захисників України;

* вулиця Городоцька (від вулиці Меретина до вулиці Озаркевича);

* вул. Дорошенка (від будинку №45 до №65);

* вулиця Коперника (від площі Лема до вулиці Бандери);

* Соборна площа

* вулиця Пекарська (від Соборної площі до вулиці Тершаковців);

* вулиця Пасічна (між вулицями Голубця та Таджицькою);

* перехрестя вул. Княгині Ольги та вул. Володимира Великого.

Як повідомляє "Судово-юридична газета", під час відбору локацій враховували офіційну статистику патрульної поліції щодо ДТП за участю пішоходів та користувачів електросамокатів.

Що змінюється на рівні законів

Паралельно з ініціативами Львова, на національному рівні розробляються одразу два законопроєкти. Перший, під номером 15284, називається "Про особливості використання малого електротранспорту в Україні" і має на меті комплексно регламентувати правила для електросамокатів, моноколіс, електровелосипедів, сігвеїв та гіробордів. Другий законопроєкт, №3023, наразі готується до другого читання і покликаний визначити правовий статус особистого легкого електротранспорту та його користувачів.

Водночас у Міністерстві розвитку громад та територій зазначають: найближчим часом електротранспорт не отримає статус повноцінних колісних транспортних засобів і не підлягатиме обов'язковій сертифікації чи техогляду.

Як це функціонує в Європі.

Україна не є єдиною країною, що стикається з викликами, пов'язаними з малим електротранспортом. Наприклад, у Польщі дітям до 13 років заборонено їздити на електросамокатах по дорогах; єдиним винятком є рух у житлових зонах під наглядом дорослих. Для молодих людей віком до 16 років існує обов'язкове правило носіння захисних шоломів. Перший штраф за порушення цих нововведень у Польщі було накладено вже через кілька годин після їх впровадження — його отримала мати 14-річного підлітка, який катався без шолома.

Що можуть зробити батьки прямо зараз

Оскільки нові знаки ще не встановлено, а закони не прийнято, експерти рекомендують вже зараз дотримуватися основних правил безпеки: обов'язково носити шолом, не дозволяти дітям без досвіду керування виїжджати на проїжджу частину, контролювати швидкість руху та уникати пересування удвох на одному самокаті. Експеримент у Львові щодо обмеження швидкості може слугувати прикладом для інших міст України, якщо він продемонструє реальне зниження рівня травматизму.

Раніше портал Знай інформував, що хаотичній забудові в північному Львові настає завершення: територія площею 690 гектарів отримає єдині норми та правила.