Мільйон пасажирів щорічно: як виглядали початкові трамваї Львова і які покарання отримували "зайці"

Спершу існували "тарандайки" з кіньми, а згодом з'явилася електрична лінія.

Для українців, які не можуть сісти за кермо свого автомобіля, оптимальним варіантом для досягнення потрібного місця є громадський транспорт — автобуси, тролейбуси або трамваї. Однак у кінці XIX століття більшість людей пересувалась пішки, а можливість подорожувати в кареті була привілеєм лише аристократії.

Найперший в Україні трамвай з'явився у Львові, який до того міг похизуватися лиш платними підводами з кіньми. Хаотичний транспорт називали "тарандайками", як розповідає photo-lviv.in.ua. У 1870 році дві англійські фірми пропонували місту збудувати кінний трамвай, але міська влада в той час відмовила.

Тільки в 1878 році, коли стало зрозуміло, що мешканцям необхіден систематизований транспорт, було оголошено конкурс на його створення. Серед численних кандидатів Магістрат обрав Трієстське трамвайне товариство, з яким було підписано угоду 1 лютого 1879 року, а план затвердили вже 21 травня. Проте ця угода виявилася невигідною для Львова: товариство отримало 50-річну концесію, а місто фактично залишилося без вигоди.

25 листопада 1879 року у Львові відбулася перша випробувальна поїздка кінного трамвая, а вже 3 травня 1880 року він розпочав регулярні перевезення на міських маршрутах. Через два дні після цього запровадили плату за проїзд. П'ять вагонів виконували 19 рейсів щодня в обох напрямках: від залізничного вокзалу до площі Митної та до Підзамча. Трамваї курсував по дубовій колії шириною 1 метр, розвиваючи середню швидкість 6,4 км/год.

До 1889 року трамвайний парк мав 105 коней, 37 пасажирських і 3 вантажних вагони, щороку обслуговуючи майже 1,9 мільйона пасажирів. Вагони були збудовані в австрійському місті Грац і пофарбовані в темно-коричневий колір із білими написами Tramwaj Lwowski. У 1906-1907 роках трамвай перейшов у власність міста.

Перший трамвайний депо кінного транспорту у Львові розміщувалося на нинішній вулиці Ярослава Мудрого. Тут функціонували "відстійники", де проходила заміна упряжі коней, їх годування та догляд. В той час вже існували й "зайці" — порушники, які змушені були провести цілий день на січкарні, де виготовляли корм для коней.

Львів виявився другим містом на території сучасної України та четвертим у межах Австро-Угорщини, де стартував електричний трамвай. У Києві цей вид транспорту почав свою роботу 2 травня 1892 року, згідно з інформацією jnsm.com.ua. Третім містом, що запровадив електричний трамвай, стали Чернівці (3 червня 1897 року), четвертим — Катеринослав (тепер Дніпро, 26 червня 1897 року), а п’ятим — Кременчук (1899 рік).

Кінний трамвай у Львові працював до 29 грудня 1908 року. Після його закриття коней реалізували, а вагони перетворили на причіпні для електричних трамваїв. Раніше ми вже ділилися інформацією про те, як виглядав кінний омнібус у Києві та яка була вартість проїзду на ньому.