УЗ випробує технологію автоматизованої зміни ширини колії.

Майбутній проєкт в Укрзалізниці запровадять у два етапи для спрощення перевезень на євроколії.

АТ "Укрзалізниця" має намір запустити експеримент із впровадження технології автоматичної зміни ширини колії для вантажних вагонів. Цю інформацію було озвучено під час зустрічі представників компанії та бізнесу 24 грудня, повідомляє RAIL.insider.

На сьогоднішній день компанія активно займається розширенням мережі коридорів TEN-T в Україні. Зокрема, акцент зроблено на розвитку євроколії. У поточному році було завершено будівництво колії шириною 1435 мм між містами Чоп і Ужгород. Наразі триває процес електрифікації цієї ділянки. Упродовж наступних двох років планується реалізація проекту зі створення євроколії на маршруті Мостиська ІІ-Скнилів (Львів). Важливо зазначити, що в Україні одночасно функціонують два типи колій - 1520 та 1435 мм, що дозволяє їм з'єднуватися не лише на кордоні з ЄС, а й усередині країни. Для спрощення і пришвидшення перевезення вантажів в таких умовах пропонується впровадження іспанської технології автоматичної зміни ширини колії для вантажних вагонів.

У "Укрзалізниці" намірилися випробувати нову технологію в два етапи. Перший етап, який триватиме 2-2,5 роки, передбачає створення експериментальних зразків – двох вагонів, на яких проводитимуться різні дослідження. Крім того, планується побудувати станцію для зміни ширини колії та підготуватися до процесу сертифікації.

Наразі ще не уточнено, які конкретно вагони маються на увазі. Представники Укрзалізниці зазначили, що очікують на пропозиції від підприємств щодо необхідного їм типу рухомого складу.

На другому етапі передбачено організувати потяг, що складається з 30-35 вагонів європейських розмірів, та провести його випробування в умовах реальних вантажних перевезень.

Водночас, представники компанії зазначили, що проєкт включає адаптацію іспанської технології до стандартизованого візка Y25. Після успішного проходження сертифікації, цей візок зможе бути інтегрований із різними типами вагонів.

Нагадаємо, що в квітні 2024 року стартували роботи з будівництва євроколії, яка з'єднає Ужгород з кордоном Європейського Союзу. Загальна вартість цього проєкту становила 1,3 мільярда гривень, з яких половина була профінансована з фонду ЄС Connecting Europe Facility (CEF).

У найближчі місяці планується здійснити подібні проекти у Львові та Чернівцях.

З Ужгорода відправилися перші потяги євроколії.