Великі штрафи та окремі території: як інші країни справляються з проблемою джипінгу.

В Українських Карпатах продовжує процвітати джипінг - часто його подають як різновид активного туризму та можливість швидко дістатися до мальовничих вершин. Однак насправді такі поїздки є руйнівними для гір, їхньої флори та фауни. Саме тому у багатьох країнах Європи офроуд у природних зонах чітко врегульований.

Переміщення автомобілів, квадроциклів та багі дозволяється лише на спеціально визначених трасах. За недотримання цих правил передбачені серйозні штрафи. Для любителів екстремальних видів водіння створюються спеціалізовані полігони та безпечні маршрути, що розташовані поза межами чутливих екосистем. Цю інформацію наводить PRALIS.media.

Як у Європі підходять до вирішення проблеми джипінгу

Через негативний вплив джипінгу на гори, у багатьох європейських країнах пересування автомобілів поза встановленими маршрутами строго регулюється або зовсім заборонене.

Польща – це країна, що розташована в Центральній Європі, відома своєю багатою історією та культурною спадщиною.

У національних парках держави туристам дозволено користуватися лише визначеними шляхами. Наприклад, у Татранському національному парку заборонено вільне переміщення приватного транспорту в межах охоронюваних територій, зокрема на маршруті до Морського Ока.

За дане порушення встановлено штраф у розмірі до 5 тисяч злотих, що приблизно дорівнює 1170 євро.

У травні 2026 року стався яскравий інцидент з львівським блогером Андрієм Гаврилівим, який вирішив відвідати Морське Око на своєму спорткарі. Спочатку правоохоронці наклали на нього штраф у розмірі 100 злотих та присудили 8 штрафних балів.

Однак на цьому все не зупинилося. Після суспільного розголосу правоохоронці розпочали додаткову перевірку за законом про охорону природи, а польське МВС повідомило про заборону вʼїзду до Польщі та Шенгенської зони на пʼять років.

Франція

У природних зонах рух моторизованих транспортних засобів дозволено лише по дорогах, які призначені для загального користування. Вихід за межі цих шляхів є забороненим відповідно до екологічного кодексу.

За порушення передбачений штраф у розмірі 135 євро, а за обтяжувальних обставин - до 1500 євро. Крім того, транспортний засіб можуть конфіскувати.

Шведська країна

У Швеції рух моторизованого транспорту бездоріжжям загалом заборонений, навіть для власників землі.

До таких територій належать ліси, поля, луки, болота, пляжі, гірські ділянки, а також пішохідні й бігові стежки. Винятки - лише для визначених потреб, зокрема сільського й лісового господарства, рятувальних, медичних, пожежних і гірських служб.

За несанкціонований пересування територією, яка підлягає охороні, можуть бути накладені штрафи або застосоване увʼязнення на строк до шести місяців. У заповідниках та національних парках санкції можуть бути більш жорсткими, з можливим позбавленням волі на термін до 2 років, залежно від наслідків правопорушення.

Сполучене Королівство Великої Британії

У Великій Британії заборонено пересуватися на механічному транспорті поза межами доріг без відповідних законних підстав, включаючи пішохідні та кінні стежки.

Італійська республіка

В Італії заборонено зʼїжджати з доріг загального користування на лісові та ґрунтові маршрути або поля, якщо ширина шляху становить менше 2,5 метра.

Переміщення цими шляхами дозволено виключно для спеціалізованої техніки, яка належить до лісового, дорожнього або аграрного секторів.

Чеська Республіка

В Чехії пропонують можливість катання на спеціально підготовлених військових тренувальних територіях, замість традиційних природних гірських пейзажів.

Маршрути мають ділянки з різним покриттям - піском, болотом, камінням та іншими складними перешкодами. Тож удосконалювати навички екстремального водіння там можна безпечніше й без руйнування вразливих гірських екосистем.

Німеччина

У Німеччині любителям офроуду доступні багатоденні екскурсії на позашляховиках між містами, з ночівлею в кемпінгах. Подорожі проходять переважно через звичайні дороги, в основному ґрунтові.

Таким чином, європейський досвід показує, що рух бездоріжжям у природних територіях має бути чітко обмежений, а відповідальність - реальною та невідворотною.

У цей час в Україні значна кількість цінних гірських ландшафтів все ще не має адекватного правового захисту.

"Доки влада не визначить чітких норм, дозволених шляхів та ефективних покарань, Карпати продовжать страждати від наслідків чужих розваг у вигляді знищених ґрунтів, рослинності та місць проживання диких тварин," - йдеться у повідомленні.

Чому джипінг - це погано

Експедиції на позашляховиках, квадроциклах або багі в дикій природі, що користуються популярністю в Україні, завдають серйозної шкоди екосистемам. Вони руйнують унікальні ландшафти, знищують рідкісні види рослин, занесені до Червоної книги, і створюють стрес для тварин. Такі види відпочинку залишають після себе наслідки, які можуть відчуватися протягом десятків і навіть сотень років.

Зокрема, велика кількість важких машин руйнує так званий альпійський шар завтовшки 3-5-7 см. Несприятлива погода та велика кількість трафіку розмивають дорогу. Вода та бруд стікає, утворюється болото, яке ті ж джипи вкатують ще сильніше. І про відновлення покриття не йдеться, сліди залишаються назавжди.

Після джипінгу утворюється колія від коліс, яка ускладнює рух. Різна ширина коліс, вага авто, утворює різну глибину ям, яку водії об'їжджають, утворюючи поруч інші колії, таким чином збільшуючи ширину дороги.

Гучні шуми автомобілів і вихлопні гази мають негативний вплив на тварин, змушуючи їх змінювати свої звичні місця проживання. Тим часом туристи, які вирушають на піші прогулянки в горах, стикаються з величезними калюжами та брудом, вдихаючи пил, що піднімається від проїжджаючих машин.

Отже, можна сказати, що дії джиперів трансформують природний ландшафт, що, в свою чергу, знижує привабливість цих місць. Це підриває сталість полонин і Українських Карпат.

Як повідомляв OBOZ.UA, позашляховики та квадроцикли, які використовують для туристичних поїздок у Карпатах, завдають серйозної шкоди унікальним гірським екосистемам.

За словами Сергія Хари, експерта з біорізноманіття з Greenpeace Україна, джипінг призводить до ерозії ґрунтів, знищення рідкісних видів рослин, погіршення якості водних ресурсів, а також може загрожувати втратою екосистем, які формувалися протягом століть.