Львів впровадить навчання для трамваїв, щоб вони могли курсувати без електрики: скільки годин автономної роботи вони зможуть витримати?

Львівські трамваї та тролейбуси зможуть працювати до семи з половиною годин без підключення до зовнішньої електромережі завдяки проєкту з ЄБРР.

Львів ініціює один з найбільш масштабних проектів енергетичної автономії для міського електротранспорту в Україні. 29 жовтня під час пленарного засідання сесії Львівської міської ради депутати ухвалили меморандум, що передбачає співпрацю між містом, Європейським банком реконструкції та розвитку (ЄБРР) і ЛКП "Львівелектротранс" для підготовки фінансування.

Цей документ надає компанії шанс отримати грант до 200 тисяч євро для створення техніко-економічного обґрунтування (ТЕО) запланованої модернізації. Наступним етапом буде вибір міжнародного консультанта від ЄБРР, який здійснить необхідні розрахунки, надасть технічні пропозиції та оцінить можливу економію електричної енергії.

Які саме зміни очікують пасажирів?

Ключова особливість проєкту - поєднання економії електроенергії у звичайному режимі та енергетичної автономності під час криз. Планується об'єднати всі тягові підстанції та депо "Львівелектротрансу" в єдину мережу. За попередніми розрахунками, у разі пошкодження або втрати зовнішнього електропостачання система зможе перейти в острівний режим і забезпечити до 7,5 години автономної роботи міського електротранспорту.

За даними підприємства, нині від 25% до 40% усіх його витрат, залежно від пори року, становить оплата електроенергії. Попередньо загальну вартість модернізації оцінюють у 21 мільйон євро, а питання основного фінансування розглядатимуть уже після завершення ТЕО.

Чому цей проєкт вважається неповторним?

У ЛКП "Львівелектротранс" підкреслюють, що це є винятковий для України проєкт, спрямований на підвищення енергетичної стійкості критично важливої міської інфраструктури. Ініціатива об'єднає розширення електротранспорту, системи накопичення енергії, використання відновлювальних джерел енергії та впровадження інтелектуального управління енергетичними потоками.

Мета полягає у створенні у Львові моделі стійкої інфраструктури, де електротранспорт не лише споживає електроенергію, але й стає частиною єдиної муніципальної енергосистеми. Директорка ЛКП "Львівелектротранс", Ірина Іванишин, зазначає, що це амбіційний проект, який у майбутньому має зміцнити стабільність міської енергетичної системи та знизити витрати підприємства.

Співпраця Львова з ЄБРР

28 вересня, під час візиту до Львова, президентка Європейського банку реконструкції та розвитку Оділь Рено-Бассо підписала меморандум про наміри спільної роботи в сфері енергетичної стійкості. Співпраця між містом та банком триває з 2008 року, за цей період Львів отримав 217 мільйонів євро у вигляді кредитів та грантів для реалізації 12 спільних проєктів. З них вісім вже завершено, а ще чотири знаходяться на стадії виконання.

Основними пріоритетами є вдосконалення електротранспорту, запровадження електронного квитка, реалізація біогазового проєкту, ремонт дорожнього покриття та забезпечення функціонування критичної інфраструктури міста в умовах військових дій. Як зазначає видання "Голос Сокальщини", це рішення було підтримане на сесії 29 жовтня.

Раніше портал Знай інформував, що Львів планує з'єднати свій аеропорт з європейськими містами за допомогою євроколії.

Наш портал також повідомляв, що Львів отримує величезні фінансові ресурси з надр землі.

Більше деталей читай у матеріалі: харків повертає трамвай №5 на маршрут.